场联线是车站与国铁线路接轨的咽喉地段
，近年来
，随着运量一直增添
，尊龙凯时矿业铁运分公司大梵宇小庄站逐日开行列车达12对以上
，导致钢轨磨损问题严重

。克日
，巡道职员发明该处3#钢轨踏面掉块长度30mm深度10mm
，保存行车清静隐患
，为确保线路状态稳固
，一场钢轨“换骨手术”连忙最先

。

当日上午9时30分
，线路上热气升腾
，钢轨和道砟泛着耀眼的白光
，在大梵宇小庄站场联线线路一侧
，该公司工电车间20余名干部职工身着防护服
，手持内燃扳手、撬棍等工具集结待命
，期待“天窗”下令的下达……

9时40分
，现场施工认真人对讲机中传来运转室的声音：“‘天窗’下令已下达
，职员可以上道作业

。”

“可以上道
，最先作业！”随着现场施工认真人一声令下
，20余名干部职工拿起作业机具
，越上线路

。他们有的拿内燃扳手松卸扣件
，有的拿扳手卸钢轨夹板钻……一时间
，内燃扳手的嗒嗒声、协同作业的召唤声、撬棍与钢轨的撞击声
，奏响了施工“交响曲”

。

由于本次换轨使命异常难题
，施工线路临线即为西平铁路运行区间
，通过列车时速高达80km/h
，对施工清静影响很大
，加之该段线路为正线咽喉地段
，替换施工必需在“天窗点内”完成
，妄想施工时间180分钟

。对此
，分公司工电车间作疑习对新轨与重伤钢轨尺寸举行了校对
，确保装置螺栓孔位准确
，同时
，体例施工流程、制订专项清静步伐及手艺步伐
，包管施工清静顺遂举行

。

12时整
，正是三伏天最热的时刻
，贴在钢轨上的轨温计温度已攀升至55℃

。施工主要而有序
，气温一连攀升
，线路上热浪翻腾
，翻钢轨的号子声雄壮有力
，机械的轰鸣声震耳欲聋

。作业职员面颊上的汗水如雨珠般滑落
，厚厚的事情服湿了干、干了湿

。

12时10分
，新钢轨所有抵达轨槽

。可是由于气温高
，必需严密测定轨温、预留好轨缝后才华锁定钢轨

。经由手艺职员的准确测定
，抵达钢轨锁定要求后
，认真恢复线路的职工迅速最先装置链接零部件
，恢复线路几何尺寸

。

12时20分
，线路状态抵达放行列车条件
，施工认真人通过对讲机通知防护员准时开通线路

。12时30分
，线路开通
，限速45km/h放行列车

。质料机具等已所有清静撤离到线路外
，施工完成

。此时地表温度已靠近37℃
，太阳依然炙烤着大地……

有一种磨练叫高温
，有一种执着叫感动

。尊龙凯时铁运人不畏炙热
，坚守在高温下
，每一米轨道
，每一个信号柱
，都有他们认真事情的身影
，他们身上彰显的责任和继续
，正是对“干就干最好
，争就争一流”事情精神的最好诠释

。（雷霆）